С праздником, герои глубин!

С праздником, герои глубин!
Празднование дня моряка-подводника берет свое начало с 19 марта 1906 года, когда Указом императора Николая II были созданы подводные силы Балтийского моря с базированием первого соединения подводных лодок в военно-морской базе Либава. Когда по указу императора Российской империи Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый класс боевых кораблей — подводные лодки, а в состав Российского флота включены 20 подводных лодок «Форель», а также построенные к тому времени субмарины типов «Касатка», «Сом» и «Осётр». Об этом событии свидетельствует приказ по Морскому ведомству России № 52 от 24 марта 1906 года, подписанный лично морским министром адмиралом Алексеем Алексеевичем Бирилёвым. В этом приказе, в частности, говорилось:
«Государь Император (Николай II), в шестой день марта сего года, Высочайше повелеть соизволил… включить в классификацию корабельного состава флота подводные лодки». 

9 апреля (27 марта) того же года указом № 27614 был учреждён Учебный отряд подводного плавания при порте Императора Александра III в Либаве.

История создания подводных сил Российского флота берет свое начало с 1901 года, когда морское министерство утвердило «Строительную комиссию подводных лодок», которую возглавил талантливый инженер-кораблестроитель И.Г.Бубнов. Комиссия разработала проект 1-ой отечественной боеспособной подводной лодки «Дельфин». В 1901 г. И.Г.Бубнов был назначен её строителем при Балтийском заводе, руководил её испытаниями и сдачей флоту в эксплуатацию.
Строительство подводной лодки являлось делом совершенно новым, и Балтийский завод не решался составить смету. В результате стоимость работ, которые определил завод, оценили в 220 тысяч рублей, из которых 70 тысяч составила доля «корпуса из никелевой стали со сплошной деревянной обшивкой снаружи лодки, с водоотливной и вентиляционной системой, всей отделкой и воздухохранителями…»

Первая подводная лодка отечественного производства была спущена на воду в 1903 году в Санкт-Петербурге, под названием «Миноносец 150». Размеры лодки были более, чем скромные. Длина - 19,6 метра, ширина – 3,35, водоизмещение – 135 тонн. Лодка могла погружаться на глубину до 50 м и развивала скорость 9 узлов. Лодка имела на борту две торпеды калибра 450 мм. Корпус подлодки снаружи был покрыт двумя слоями лиственницы, а сверху обшит оцинкованным железом. Экипаж составляли два офицера и 20 матросов. Внутреннее пространство лодки тоже было скудным: небольшой диванчик в кают- компании, такие же столик. и буфет. Нижние чины спали на рундуках для хранения мин. По свидетельству очевидцев: «Команда спит, хорошо, если свернувшись «калачиком», а то, сидя или полустоя…».

В 1904 году «Минононосец 150» высочайшим повелением был переименован и получил свое историческое название подводная лодка «Дельфин». Надо отметить, что постройка подводной лодки «Дельфин» носила явно экспериментальный характер и большой боевой ценности она не имела. Это был первенец наших подводных сил.

ПЛ «Дельфин» 1904 г.

В дальнейшем на Балтийском заводе были изготовлены и спущены на воду еще 6 подводных лодок. Типа «Касатка». На ряду с этим осуществлялось строительство и других подводных лодок типа «Форель», «Сом», «Осетр».

ПЛ «Окунь», тип «Касатка» до 1917 г.

ПЛ «Форель» 1907 г.

ПЛ «Сиг», тип «Осетр» 1905 г.

В период 1901-1917 гг. в состав Российского флота были введены 73 подводные лодки. По отечественным проектам было построено 34 подводные лодки, из них 32 подводные лодки по проектам И.Г.Бубнова, 16 подводных лодок на наших заводах были построены по зарубежным проектам и 23 приобретены у иностранных фирм. Задумываясь над тем, почему тринадцатилетний период (1904-1917 гг.) начальной истории подводного плавания был достаточно успешным и продуктивным, следует отметить, что он в это время возглавлялся талантливейшими организаторами, истинными профессионалами своего дела. 

К сожалению события 1917 года затормозили развитие подводного флота и привели его в плачевное состояние. Еще в рапорте от 19 ноября 1917г. капитан 2 ранга В.Ф.Дудкин констатировал: «…Заводская техника и качество ремонта подлодок падают с каждым днем. Старая опытная команда лодок постепенно уходит на берег, и качество личного состава заметно понижается…». Этому способствовало и изгнание матросами офицеров, особенно показательно в этом отношении была капитально ремонтирующаяся в Ревеле подводная лодка «Единорог»: «…Команда «Единорога» по собственному почину сразу же отстранила всех своих офицеров от власти и целиком передала ее только что избранному судовому комитету во главе с мотористом…». 

«День моряка-подводника после Октябрьской революции 1917 года отмечать перестали.
Эти события не сломили крепких, преданных своему делу профессионалов. И возрождение подводного флота постепенно происходило. А во время Второй мировой войны начались активные усовершенствования подлодок. В 50-х годах ХХ века начал формироваться атомный подводный флот. В СССР начали активно разрабатывать и строить сначала атомные торпедные, а затем ракетные подводные лодки и морские ракетно-ядерные системы стратегического назначения. Подлодки строили с целью нанесения возможных ракетных ядерных ударов по важным военным и экономическим объектам на территории противника, проведения разведывательных операций и для уничтожения атомных подводных и надводных ракетоносцев. На вооружении таких субмарин находились баллистические или крылатые ракеты «корабль-земля», оборудованные ядерными боеголовками и торпедами.
А уже к 1961 году флот имел девять атомных лодок — четыре ракетных и пять торпедных. А всего Советский Союз построил 243 атомные подводные лодки.

В советское время самой большой подводной лодкой считалась проект 941 «Акула» (подводное водоизмещение — 48 000 тонн), самой скоростной — проект 661 «Анчар» (до 44,7 узлов), самой глубоководной — 685 «Плавник» (до 1250 м), а скоростными и маневренными были подлодки проекта 705К «Лира».

Почти через восемь десятилетий, был возрождён и праздник моряков - подводников. 15 июля 1996 года Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал флота Феликс Николаевич Громов подписал приказ № 253, в котором предписывалось отмечать «День моряка-подводника» ежегодно, 19 марта.

В 2008 году, Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Владимир Сергеевич Высоцкий в своём праздничном обращении приуроченном к Дню моряка-подводника сказал следующее:

"… сегодня моряки-подводники надежно стоят на защите национальных интересов нашего Отечества. Представители самой героической и романтической морской профессии всегда отличались смелостью, храбростью и мужеством, они беззаветно преданы своему воинскому долгу. Этим обусловлена народная любовь и признательность к морякам, несущим нелегкую службу в прочном корпусе. Боевая деятельность подводных сил Российского флота на протяжении всей истории отличалась высокой активностью, моряки-подводники являли собой пример самопожертвования и профессионализма. Сила духа и мужество подводников, до конца выполнивших свой долг, золотыми буквами вписаны в героическую летопись России."

Эта цитата наглядно характеризует ту неоценимую роль, которую играли и играют подводные силы ВМФ Российской Федерации в современных мировых реалиях.
За прошедшие годы подводные корабли прошли большой путь от жестяных лодок с керосиновыми двигателями до мощных атомных подводных крейсеров.

Сегодня ВМФ России в основном представлен подводными лодками третьего поколения проектов 667 «Дельфин» и «Кальмар». Шесть «Дельфинов» несут службу на Северном флоте и четыре «Кальмара» — на Тихоокеанском флоте.

В течение ближайших 15–20 лет их потеснят подводные лодки четвёртого поколения классов «Борей», «Ясень» и «Лада» конструкторских бюро «Рубин» и «Малахит». На флот уже начали поступать подлодки этого класса. В январе 2013 года в боевой состав ВМФ России вошли стратегическая атомная подводная лодка «Юрий Долгорукий» (проект 955, класс «Борей»), в декабря 2013 года — «Александр Невский», а в конце 2014 года «Владимир Мономах».

После 2030 года на вооружении ВМФ России могут появиться подводные лодки пятого поколения с баллистическими ракетами типа «Булава» и крылатыми типа «Калибр».
Уже традиционно, в день рождения подводных сил России, проводятся торжественные праздничные мероприятия, а особо отличившиеся моряки подводных сил России награждаются государственными наградами, памятными подарками, грамотами и благодарностями от командования

Вот и в этом году 19 марта в День моряка – подводника состоится памятное событие, а именно в этот день планируется закладка пятой многоцелевой атомной подлодки типа «Ясень - М». Приказом Главнокомандующего ВМФ РФ В.В. Чиркова субмарине присвоено имя «Архангельск».

Это станет пятой подводной лодкой проекта 885 «Ясень». В настоящее время в составе ВМФ РФ уже служит одна атомная подводная лодка данного типа «Северодвинск», еще 3 строятся, а всего до 2020 года планируется заложить 7 «Ясеней» (Пресс-служба ОАО ПО «Севмаш»).

С праздником дорогие моряки-подводники!