25 июня 2018

Развитие средств и способов спасения подводников было вызвано многочисленными авариями, при которых подводные лодки тонули вместе с личным составом. Преобладали ситуации, в которых на момент затопления на ПЛ оставались живые члены экипажа, причем во многих случаях в отсеках в течение длительного времени сохранялись условия для их существования.

В общем случае сложный процесс спасания экипажа аварийной ПЛ, лежащей на грунте, можно разделить на следующие этапы:

1. Поиск аварийной ПЛ и личного состава, самостоятельно вышедшего на поверхность, оказание ему первоначальной помощи.

2. Допоиск и обследование аварийной ПЛ, лежащей на грунте.

3. Поддержание жизнедеятельности личного состава в отсеках аварийной ПЛ.

4. Спасание (эвакуация) личного состава из аварийной ПЛ.

5. Медицинские мероприятия при необходимости оказания медицинской помощи, в т.ч. проведения декомпрессии спасаемых подводников.

Для решения задач на каждом этапе используются различные технические средства. В последнее время в ВМС появился новый термин «спасательная система подводных лодок» (далее спасательная система), который представляет собой совокупность всех технических средств для спасания. Основой спасательной системы является техническое средство, предназначенное для непосредственного спасания (эвакуации) экипажа аварийной ПЛ.

---

Мобильная система спасания экипажей аварийных ПЛ ВМС Великобритании - система спасания подводных лодок, построенная на базе спасательного подводного аппарата LR-5.

В состав системы входят средства оказания первой помощи, средства поддержания жизнедеятельности, средства спасания экипажей аварийных ПЛ, средства доставки мобильной системы спасания, суда для размещения мобильной системы спасания.

1. Средства оказания первой помощи (первая очередь):

-одежда и продовольствие;

-медицинское имущество;

-декомпрессионная камера.

Размещаются и хранятся в двух морских контейнерах в назначенных военно-морских базах. Общая масса – 30 т.

Доставляются в порт для загрузки на боевые корабли двумя грузовиками.

2. Средства поддержания жизнедеятельности (второй очереди) и средство для их передачи:

-пеналы глубоководные в погружаемой обойме;

-морской контейнер (рабочий) для снаряжения пеналов передаваемым имуществом (кассеты с химическим поглотителем, пища, вода, лекарства);

-комплекс рабочего телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Скорпио-45» (РТПА, морской контейнер (управления), кран гидравлический, лебёдка).

Общая масса – 26,5 т.

Доставляются в порт для загрузки на суда-носители двумя грузовиками.

3. Средства спасания экипажей аварийных подводных лодок:

3.1. Спасательный подводный аппарат LR-5;

- морские контейнера (4 шт.) с оборудованием для технического обслуживания СПА LR-5;

-спуско-подъёмное устройство СПА LR-5 с устройством для проведения технического освидетельствования.

3.2. Палубный декомпрессионный комплекс.

Общая масса – 104 т.

Доставляются в порт для загрузки на суда-носители девятью грузовиками.

 

4. Самолёты для доставки мобильной системы спасания:

- А400М;

- С17;

- АН-124.

5. Суда для размещения мобильной системы спасания.

Требования к судам-носителям:

1.Варьируются варианты – один носитель для всех элементов системы или несколько носителей для разных её элементов.

2.Минимальная удельная нагрузка на палубу – 2,5 тонны на 1 м².

3.Грузоподъёмность палубы – 220 т для всей системы(180 т - SRV/RORV, 50 т – барокамеры).

4.Минимальная площадь палубы – 750 м2 для всей системы (400 м2 - SRV/RORV, 200 м2 – барокамеры).

---

Современная спасательная система НАТО (ВМС Великобритании, Франции и Норвегии) NSRS (NATO submarine rescue system) - система спасания подводных лодок НАТО, построенная на базе спасательного подводного аппарата «Немо».

Комплекс NSRS предназначен для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, находящихся на дне. Комплекс является мобильным и может быть развернут на любом подходящем судне обеспечения. Комплекс может транспортироваться авиационным транспортом, в том числе широко распространенными во всем мире транспортными самолетами С130 или ИЛ-76. Комплекс обеспечивает спасение первой партии подводников в любой точке мира не позднее 72 часов после поступления информации об аварии на подводной лодке. Комплекс обеспечивает оказание помощи и спасение экипажа аварийной подводной лодки, находящейся на глубине до 610 м и имеющей крен или дифферент на грунте до 45⁰ и давлением внутри отсеков до 6 ата.

Комплекс состоит из следующих основных компонентов:

1.Автономный спасательный глубоководный аппарат.

2.Спуско-подъемное устройство для автономного аппарата.

3.Комплекс пребывания под повышенным давлением для спасенных подводников (барокомплекс).

4.Комплекс телеуправляемого необитаемого подводного аппарата.

5.Генераторы и вспомогательное оборудование.

---

Американская спасательная система SRDRS (Submarine Rescue Diving Recompression System) – водолазная рекомпрессионная спасательная система подводных лодок, построенная на базе телеуправляемого обитаемого подводного аппарата.

Комплекс состоит из следующих основных компонентов:

1.Телеуправляемый обитаемый глубоководный аппарат

Глубина спасания 610 м

Экипаж 2 человека

Количество спасаемых 16 человек

2. Спускоподъемное устройство для телеуправляемого обитаемого аппарата

3. Assessment/Underwater Work System (AUWS) - Система на базе нормобарического скафандра

Осмотр и очистка комингс-площадки аварийной пл

Передача пеналов со средствами жизнеобеспечения (ELSS)

Глубина погружения – 600 м

4. Комплекс пребывания под повышенным давлением для спасенных подводников (барокомплекс)

Одновременное проведение декомпрессии 82 спасаемым подводникам: по 33 – в каждой барокамере, 16 – в спасательном-переходном модуле

5. Генераторы и вспомогательное оборудование.

---

В основе построения каждой из этих систем заложены главные критерии – время доставки в район аварии и начала использования по назначению технических средств, а также независимость от средств доставки. Это достигается мобильностью использования технических средств спасательных систем и созданием расширенной базы данных по средствам доставки (самолётам, судам-носителям, удовлетворяющим требованиям по транспортировке и использованию по назначению технических средств).

Необходимость мобильного использования спасательных систем обусловлена в первую очередь глобальными размерами зон поисково-спасательного обеспечения (ПСО) подводных лодок.

Существующие иностранные системы предназначены для решения задач спасания экипажей аварийных ПЛ стран НАТО. Вопрос использования иностранных систем для обеспечения спасания экипажей отечественных ПЛ до настоящей поры остается открытым.